माउंटन बाइकचे भाग

माउंटन बाइक्सगेल्या काही वर्षांत ते अधिकाधिक गुंतागुंतीचे झाले आहेत.शब्दावली गोंधळात टाकू शकते.जेव्हा लोक ड्रॉपर पोस्ट किंवा कॅसेटचा उल्लेख करतात तेव्हा ते कशाबद्दल बोलत आहेत?चला काही गोंधळ दूर करू आणि तुमची माउंटन बाइक जाणून घेण्यास मदत करू.माउंटन बाइकच्या सर्व भागांसाठी येथे मार्गदर्शक आहे.

फ्रेम

तुमच्या हृदयातमाउंटन बाइकफ्रेम आहे.यामुळे तुमची बाईक काय आहे ते बनवते.बाकी सर्व काही घटकांवर जाहिरात आहे.बहुतेक फ्रेम्समध्ये टॉप ट्यूब, हेड ट्यूब, डाउन ट्यूब, चेन स्टे, सीट स्टे, बॉटम ब्रॅकेट आणि ड्रॉप आउट असतात.काही अपवाद आहेत जेथे फ्रेममध्ये कमी नळ्या असतील परंतु त्या सामान्य नाहीत.पूर्ण सस्पेन्शन बाईकमध्ये सीट स्टे आणि चेन राहणे हे मागील सस्पेन्शन लिंकेजचा भाग आहेत.

आजकाल बाइक फ्रेमसाठी सर्वात सामान्य सामग्री म्हणजे स्टील, अॅल्युमिनियम आणि कार्बन फायबर.टायटॅनियमपासून बनवलेल्या काही बाईक फ्रेम्स देखील आहेत.कार्बन सर्वात हलका असेल आणि स्टील सर्वात जड असेल

तळ कंस

तळाच्या कंसात क्रॅंकला आधार देणारे बेअरिंग असते.BB30, स्क्वेअर टेपर, DUB, प्रेसफिट आणि थ्रेडेड सारख्या तळाच्या कंसासाठी अनेक मानके आहेत.क्रॅंक फक्त सुसंगत तळाशी कंसात काम करतील.रिप्लेसमेंट किंवा अपग्रेड क्रॅंक खरेदी करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारचा तळ कंस आहे हे शोधणे आवश्यक आहे.

ड्रॉप आऊट्स

ड्रॉप आऊट्स म्हणजे जिथे मागील चाक जोडले जाते.ते एकतर त्यांच्यामध्ये थ्रेड करण्यासाठी थ्रू-एक्सलसाठी सेटअप केले जातील किंवा एक स्लॉट जेथे द्रुत रिलीझ एक्सल वर सरकता येईल.

हेड ट्यूब अँगल किंवा स्लॅक भूमिती

आजकाल बाईक "अधिक स्लॅक" किंवा "अधिक आक्रमक भूमिती" असण्याचे बरेच उल्लेख आहेत.हे बाईकच्या हेड ट्यूब अँगलचा संदर्भ देत आहे."अधिक स्लॅक" भूमिती असलेल्या बाइकमध्ये हेड ट्यूब एंगल स्लेकर असतो.त्यामुळे जास्त वेगाने बाइक अधिक स्थिर होते.हे खरोखर घट्ट सिंगल ट्रॅकमध्ये कमी चपळ बनवते.खालील चित्र पहा.

फ्रंट सस्पेंशन फोर्क

बहुतेक माउंटन बाइक्समध्ये फ्रंट सस्पेंशन फोर्क असतो.सस्पेंशन फॉर्क्समध्ये 100 मिमी ते 160 मिमी पर्यंतचा प्रवास असू शकतो.क्रॉस कंट्री बाइक्स लहान प्रवास वापरतील.डाउनहिल बाइक्स त्यांना मिळेल तेवढा प्रवास वापरतील.सस्पेंशन फॉर्क्स आमचा भूभाग गुळगुळीत करतात आणि तुम्हाला अधिक नियंत्रण मिळवू देतात.काही माउंटन बाइक्स, जसे की फॅट बाइक्समध्ये पारंपारिक कठोर काटे असतात.खरच रुंद टायर्स असलेल्या फॅट बाइक्सच्या टायरमध्ये पुरेशी उशी असते की समोरचे सस्पेन्शन तितकेसे आवश्यक नसते.
फ्रंट सस्पेन्शन फॉर्क्समध्ये विविध स्प्रिंग आणि डँपर सेटअप असू शकतात.खरोखरच स्वस्त फॉर्क्स आहेत जे फक्त एक यांत्रिक स्प्रिंग आहेत.बहुतेक मध्यम ते उंच पर्वत बाइकमध्ये डॅम्पर्ससह एअर स्प्रिंग्स असतील.त्यांच्याकडे लॉकआउट देखील असू शकते जे निलंबनाला प्रवास करण्यापासून प्रतिबंधित करते.हे गुळगुळीत पृष्ठभागावर चढण्यासाठी किंवा सवारी करण्यासाठी उपयुक्त आहे जेथे निलंबनाची आवश्यकता नाही.

मागील निलंबन

अनेक माउंटन बाईकमध्ये पूर्ण निलंबन किंवा मागील निलंबन असते.याचा अर्थ त्यांच्याकडे सीट आणि चेन स्टेमध्ये लिंकेज सिस्टम आणि मागील शॉक शोषक आहे.फ्रंट सस्पेंशन फोर्क प्रमाणेच प्रवास 100mm ते 160mm पर्यंत बदलू शकतो.अधिक अत्याधुनिक प्रणालींवर लिंकेज एक साधे सिंगल पिव्होट किंवा aa 4 बार लिंकेज असू शकते.

मागील शॉक

मागील शॉक शोषक खरोखर साधे यांत्रिक स्प्रिंग्स किंवा अधिक क्लिष्ट असू शकतात.बहुतेक ठिकाणी काही प्रमाणात ओलसर असलेले हवेचे झरे असतात.प्रत्येक पेडल स्ट्रोकवर मागील निलंबन लोड होते.बिनधास्त मागचा धक्का चढण्यासाठी फारच खराब असेल आणि पोगो स्टिक चालवल्यासारखे वाटेल.मागील सस्पेंशनमध्ये फ्रंट सस्पेंशन प्रमाणेच लॉकआउट्स असू शकतात.

दुचाकी चाके

तुमच्या बाईकवरील चाकेच ती बनवतातमाउंटन बाइक.चाके हब, स्पोक, रिम आणि टायर्सपासून बनलेली असतात.आजकाल बहुतेक माउंटन बाईकमध्ये डिस्क ब्रेक आहेत आणि रोटर देखील हबशी संलग्न आहे.चाके स्वस्त फॅक्टरी व्हील ते हाय एंड कस्टम कार्बन फायबर व्हील पर्यंत बदलू शकतात.

हब

हब चाकांच्या मध्यभागी आहेत.ते धुरा आणि बियरिंग्स ठेवतात.व्हील स्पोक हबला जोडतात.ब्रेक रोटर्स देखील हबला जोडतात.

डिस्क ब्रेक रोटर्स

सर्वात आधुनिकमाउंटन बाइकडिस्क ब्रेक आहेत.हे कॅलिपर आणि रोटर वापरतात.रोटर हबवर आरोहित होतो.ते एकतर 6 बोल्ट पॅटर्न किंवा क्लिंचर संलग्नक सह संलग्न आहेत.काही सामान्य रोटर आकार आहेत.160 मिमी, 180 मिमी आणि 203 मी.
द्रुत प्रकाशन किंवा थ्रू-एक्सल

माउंटन बाईकची चाके फ्रेमला जोडलेली असतात आणि एकतर क्विक रिलीझ एक्सल किंवा थ्रू-बोल्ट एक्सलने काटे असतात.क्विक रिलीझ एक्सलमध्ये रिलीझ लीव्हर असतो जो एक्सलला घट्ट पकडतो.थ्रू-एक्सलमध्ये लीव्हरसह थ्रेडेड एक्सल असते ज्याने तुम्ही त्यांना घट्ट करता.द्रुत दिसण्यावरून दोघेही सारखेच दिसतात.

रिम्स

रिम्स चाकाचा बाह्य भाग आहे ज्यावर टायर्स देखील बसतात.बहुतेक माउंटन बाइक रिम्स अॅल्युमिनियम किंवा कार्बन फायबरपासून बनलेले असतात.रिम्स त्यांच्या वापरावर अवलंबून भिन्न रुंदी असू शकतात.

प्रवक्ते

स्पोक्स हबला रिम्सशी जोडतात.32 स्पोक व्हील सर्वात सामान्य आहेत.काही 28 स्पोक व्हील देखील आहेत.

स्तनाग्र

निपल्स स्पोकला रिम्सशी जोडतात.स्पोक्स निपल्समध्ये थ्रेड केलेले आहेत.निपल्स वळवून स्पोक टेंशन समायोजित केले जाते.स्पोक टेंशन चा वापर खरा करण्यासाठी किंवा चाकांमधून वॉबल्स काढण्यासाठी केला जातो.

वाल्व स्टेम

टायर फुगवण्यासाठी किंवा डिफ्लेटिंग करण्यासाठी प्रत्येक चाकावर तुमच्याकडे व्हॉल्व्ह स्टेम असेल.तुमच्याकडे एकतर प्रेस्टा व्हॉल्व्ह (मध्य ते उच्च श्रेणीची बाइक) किंवा श्रेडर व्हॉल्व्ह (लो एंड बाइक) असतील.

टायर

टायर रिम्सवर लावले जातात.माउंटन बाइक टायर अनेक प्रकार आणि रुंदीमध्ये येतात.टायर्स क्रॉस कंट्री रेसिंग किंवा डाउनहिल वापरण्यासाठी किंवा दरम्यान कुठेही डिझाइन केले जाऊ शकतात.तुमची बाईक कशी हाताळते यात टायर्स खूप फरक करतात.तुमच्या क्षेत्रातील ट्रेल्ससाठी सर्वात लोकप्रिय टायर कोणते आहेत हे शोधणे चांगली कल्पना आहे.

ड्राइव्हलाइन

तुमच्या बाईकवरील ड्राईव्हलाइन म्हणजे तुम्ही तुमच्या पायाची शक्ती चाकांपर्यंत कशी आणता.फक्त एकच फ्रंट चेन रिंग असलेली 1x ड्राईव्हलाईन्स मिड ते हाय एंड माउंटन बाइक्सवर सर्वात सामान्य आहेत.स्वस्त बाइक्सवरही ते पटकन मानक बनत आहेत.

विक्षिप्तपणा

क्रॅंक तुमच्या पेडल्सपासून चेनरींगमध्ये शक्ती प्रसारित करतात.ते तुमच्या फ्रेमच्या तळाशी असलेल्या खालच्या कंसातून जातात.तळाच्या ब्रॅकेटमध्ये क्रॅंक लोड्सचे समर्थन करणारे बीयरिंग असतात.क्रॅंक अॅल्युमिनियम, स्टील, कार्बन फायबर किंवा टायटॅनियमपासून बनवता येतात.अॅल्युमिनियम किंवा स्टील सर्वात सामान्य आहेत.